G.R.O.W.战略下的创新和增长,索尔维扩建中国研究中心

作者:甘文嘉(编辑:顾行成)
2019-11-25 09:54:49

11月20日, 在庆祝索尔维中国在华近40年之际,索尔维宣布扩建在中国上海的研究与创新(R&I)中心,通过进一步建设该国际化研究中心,推动未来的创新和增长。

研究与创新中心扩建项目的奠基仪式在索尔维上海科技园举行,比利时公主阿斯特丽德殿下携比利时访华经贸代表团成员、上海市副市长许昆林、索尔维首席执行官Ilham KADRI及其他嘉宾共同见证了新楼的奠基。

自1997年成立以来,位于上海的索尔维中国研究与创新中心已成为索尔维全球第三大研究中心。此次扩建将在现有研究中心的基础上增加超过4,000平方米的新场地,包括研究高性能材料应用的试点实验室和主要从事工业应用和消费品领域研发的新实验室。将有50名全职研究人员加入现在的团队,研究资源的增加也将带动研发能力的提升。

“通过扩展和升级现有上海研究创新中心的基础设施,我们希望这个出色的国际化研究平台能够进一步吸引本地研究人才,使我们可以继续拓展能力为本地客户提供支持,特别是在应用开发领域,”索尔维中国研发总监赵钢凯表示。

除了为研究中心扩建项目奠基外,索尔维还与华东理工大学建立了新的合作伙伴关系。通过新的合作关系,双方将充分利用索尔维领先的开放式创新平台——绿色产品与工艺国际联合实验室(E2P2L),发挥互补优势,开发基于绿色化学的可持续性解决方案。

11月7日,索尔维发布G.R.O.W.战略,其主要内容是专注于增长、现金和回报,将各项业务根据差异化的目标重新整合,并采用全新运营模式 — 同一个索尔维(Solvay ONE),释放索尔维的全部潜能。

索尔维已将业务重新划分为三大板块,分别是材料、化学品和解决方案,每块业务都有不同的目标。其中索尔维将优先发展面向汽车行业和航天航空的材料板块,包括特种聚合物和复合材料,加大投资力度和加快研发速度,巩固在这一领域的优势,成为首屈一指的高性能材料提供商,并通过撬动特种聚合物和复合材料业务的协同效应,打造一个领先的热塑性塑料平台。

在中国研究与创新中心扩建项目奠基仪式上,索尔维首席执行官Ilham KADRI对媒体表示,中国汽车市场下行确实对行业上下游造成非常大的压力,现在是一个非常艰难又有挑战的时间点,我们认为困难是暂时的,就像患了小感冒,而不是慢性长期的流感,因此困难过后,行业将恢复增长。

从传统内燃机汽车逐步转型到混合动力、纯电动汽车,中国汽车电气化趋势明显。这对索尔维是个机遇,尤其是对特种聚合物业务是非常好的增长机会。汽车领域特种聚合物能够取代传统金属的部件。特种聚合物使用寿命更长,整体拥有成本更低,同时工艺制成比金属更优越。传统热内燃机汽车的引擎上,特种聚合物材料应用大概是6千克;混合动力汽车引擎特种聚合物应用约为12千克;纯电动汽车的话是9千克。特种聚合物应用量明显增加,这就是机会。

在汽车行业,索尔维的产品还有电池隔膜、电解液,其中隔膜用PVDF技术(聚偏氟乙烯)可以让电池更加高效寿命更长,功率更高同时成本更低。值得一提的是,因为电池用的时候会发热,索尔维聚偏氟乙烯产品具有抗高温抗腐蚀,可保证电池的安全性。Ilham KADRI表示,索尔维会把更多创新产品和解决方案带入到中国市场。在中国研究与创新中心扩建项目奠基仪式上,索尔维宣布了常熟PVDF生产线的增产计划。

除外,索尔维还有针对轮胎行业的白炭黑,它和橡胶合并使用能够降低阻力,同时降低颗粒物大气的排放;汽车尾气催化剂产品,用以减少汽车尾气排放超标;挡风玻璃要用到的纯碱等等。这些产品都在中国市场上有供应,而且市场非常大。


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